Wir eröffneten die Rallye mit einer 22. Gesamtzeit – keine Frage, da war auch bei dem Feld noch gut Luft nach oben, für die erste „echte SP“ war es andererseits aber auch schon recht respektabel. Zudem war es auch gleich mal die erste ORC-Bestzeit, da der Favorit der ORC – Martin Kalteis im H/A Evo – eine Zeitstrafe ausgefasst hatte. In SP2 wendete sich das Blatt aber leider schon – ein Reifenschaden auf Grund einer verbogenen Felge nur rund 200 Meter nach dem Start bei der Anfahrt zum Sprung  brachte einen leicht chaotischen Reifenwechsel und gut 4 Minuten Zeitverlust und den letzten Platz in der ORC und den 76. Gesamtrang mit sich – Jürgen und ich waren begeistert.

Einem Dreher in SP3 folgten ein „mentaler Reset“ im Service und die erste „Top 20“ Zeit in der Gesamtwertung. Von da weg arbeiten wir gemeinsam mit der Bamminger-Truppe am Set-up und anderen Details, und es ging merklich Schritt für Schritt nach vorne. In der SP7 folgte die erste „Top-15“ Zeit mit unsere neuen M1-Subi – bei dem Starterfeld voll ok, schließlich waren zu dem Zeitpunkt darunter auch drei WRC und sechs R5 vor uns, die ohnehin für uns M1-Piloten  in einer eigenen, unantastbaren Liga spielen. Am Vormittag arbeiteten wir weiter am Set-up, andere Bremsbeläge brachten auch Besserung. Es folgte noch eine 13. Gesamtzeit,  für die letzten zwei Prüfungen nahmen wir dann etwas Tempo heraus um das Material zu schonen und das gute Ergebnis in´s Ziel zu bringen.