Das vergangene Wochenende war sehr ereignisreich. Am Freitag konnte ich im Dynamite Offroad Park Rappolz in Niederösterreich einen vielversprechenden ersten Schottertest im R4 abspulen, am Sonntag konnte ich beim ROAC – Race of Austrian Champions – in Greinbach auf´s Podium fahren. Rang drei hinter ex Weltmeister Manfred Stohl und dem WRC-Piloten Gerwald Grössing mit 

meinem zwar rund 390 PS starken, aber dennoch seriennahe Mitusbishi Evo IX. An sich super, obwohl mehr drinnen gewesen wäre. Mehr deswegen, weil mein Einzug in´s Finale einerseits von Stohli´s Zeit erst nach einem dritten Start (Elektro läuft eben noch nicht so problemlos wie Benzin :)...) verhindert wurde, andererseits weil mein erster Run kein „clear run“ war – die halbe Sekunde die auf Stohli für den Einzug in´s Finale gefehlt hatte, wäre bei einer fehlerlosen Fahrt drinnen gewesen.

Anyway – war für mich auch so ein toller Erfolg, schließlich war mein Evo mit rund 390 PS nicht nur das schwächste Auto im Feld der Halbfinalisten, sondern auch in Punkto Technik (Serien Getriebe, Serien Differential, kein ALS…) war der Spec mit den anderen verbliebenen Fahrzeugen einfach nicht vergleichbar. Wer „unser altes Baby“ kaufen möchte – der Evo IX ist wirklich schnell, sehr sauber aufgebaut und sehr günstig im Betrieb - Besichtigung und Übernahme in Graz ab 15. November. 

Der Evo wird wie gesagt im M1-Trimm ausgeliefert, damit kann man bei jeder Rallye in Österreich starten. Das Fahrzeug kann aber auch mit minimalen Aufwand in den „offenen Trimm“ wie wir ihn beim ROAC gefahren haben (super für Berg und Fun) gebracht werden, auch der Spec „national Gruppe N“ ist möglich – bei Interesse bitte Mail an knobi@knobi.at senden! 

CR Bilder: Dominik Fessl